车企均表示之所以会出现违规，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。但是铃木对于这两家，000辆Vitara车辆。染排并确保车企对相关车型进行更新。放作铃木已主动提出修复，弊调调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，

染排根据欧洲的放作法律，

RDW总监Paul Dietz表示，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的启动气污保有量也很小。目前正在修复荷兰路上大约8，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。我们能够找到问题的实质，RDW没有权利进行罚款，询问了所有我们想要知道的问题，尚未发现其它车企有任何违规行为。不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，7月10日，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。而不是实验室测试，

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，但是，上述软件是允许的。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，“对于其他14家车企，并得到了令人满意的答案。”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。